其实,答案很简单。燃油中的硫在燃烧后生成酸性物,它会表现为:
(1)加速机油的劣化
(2)腐蚀机体内部表面 柴油中含硫量高,在燃烧后易于生成强酸性物质,而强酸性物质可以导致并加剧发动机金属部件的腐蚀与磨损。比如,对发动机燃烧室和排气系统造成气相腐蚀,容易凝结成硫酸(H2SO4),附着在气缸和排气系统的各个部位上,对金属产生强烈的液相腐蚀。并且,这也会促进积碳的形成,并致使积碳变硬。这些积碳附在零件上,会加重机械的磨损。 燃油在燃烧过程中产生的三氧化硫,能捕捉到某些浮游的微粒粉尘,当遇到表面温度较低的金属机件时,会携带捕捉到的粉尘,一同粘附在金属表面,并继续吸附住一些浮游的灰尘,从而形成沉积层。沉积层一旦形成,则该处金属的导热效率会迅速降低,温度迅速升高,导致对金属的高温腐蚀。因此,柴油中硫化物的含量不宜过高。
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