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谢岗抱夹叉车培训考证温度传感器

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详细介绍

  

谢岗抱夹叉车培训考证温度传感器

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    谢岗抱夹叉车培训考证为了弄清发动机运行时的热状态,控制进气的流量以及排气净化处理,需要能够连续、精确地测量冷却水温度、进气温度与排气温度的传感器。

    实际应用的温度传感器有绕线电阻式、热敏电阻式和热电偶式等。

    线绕电阻式温度传感器是在绝缘绕线架上绕上高纯度的镍线,再罩上适当的外套而成,可以用来检测发动机冷却水温度与进气温度。

    谢岗抱夹叉车培训考证利用金属丝进行温度检测时,从线性度、重复性、温度系数大小、可加工性等方面来看,铂丝都是最佳的。但铂是贵金属,在一些测量精度要求不高,且温度较低的场合,通常采用镍丝或铜丝。汽车冷却水温度、空气温度传感器的工作范围要求为一50一1500C,输出电压为0 -5V,分辨率为土0. 5 0C,响应速度对于冷却水温度的要求是小于lOs,对空气温度要求是小于Is.

    热敏式传感器是利用半导体材料的电阻随着温度的变化而改变的特性,其灵敏度、响应性均比绕线电阻式传感器要好。谢岗抱夹叉车培训考证

    这种半导体电阻元件的限值变化范围在10,一loin数量级之间,一般是由非化学配比的金属氧化物半导体材料烧结制成的,可分NTC(负温度系数)与FTC(正温度系数)两种。在汽车用温度传感器中,NTC型半导体材料用得较多,使用的范围一般为一100 - 3500C。如果要求特别稳定,最高温度宜在150℃左右。谢岗抱夹叉车培训考证因为它是一种氧化物型的热敏电阻,在温度升高时,电阻值明显地呈现非线性下降,但经过适当的串、并联处理,也可校正成线性良好的温度特性曲线。由于它的体积可做得比较小,对温度变化响应迅速,适用于高灵敏度的温度测量。若检测发动机排气温度,常使用氧化错、氧化钦这样的高温型传感器。

一、进气温度传感器

    (一)结构和原理

    谢岗抱夹叉车培训考证进气温度传感器元件的温度系数大,随着温度变化电阻值变化也大。所以,一般采用热敏电阻传感器。

    传统的进气温度传感器要考虑到热传导性,一般都封入金属套管内;但是,近来的产品都装入具有开口端的树脂壳内(图7_ 38).

(二)特性

    谢岗抱夹叉车培训考证进气温度传感器中采用的热敏电阻一般都选择:在室温条件下电阻值为数千欧姆到数百

千欧姆的所谓低温热敏元件。它们所使用的材料属于迁移金属氧化物的N型陶瓷半导体,

例如:Mn0_  Coo_  Ni系列、Moo- Coo系列、MoO_ NiO系列等。热敏电阻的阻值相对于

温度的关系按如下指数函数变化:

    二、冷却水温传感器

    一般情况下,冷却水温传感器采用和进气温度传感器具有相同特性的热敏电阻。

    冷却水温传感器和发动机的暖机程度有关,通常将冷却水温度作为燃烧室表面温度和进气道壁面温度的代表,用于修正发动机起动、暖机时的喷油量。谢岗抱夹叉车培训考证

    (一)结构和原理】

    和进气温度传感器相同,冷却水温传感器元件中采用随温度变化阻值变化较大的热敏电阻。实际结构如图7_  40所示。考虑到热传导特性,通常将带导线的元件插入带螺纹的黄铜等材料做的接头中,再以树脂等材料密封之。

    (二)特性

   谢岗抱夹叉车培训考证和进气温度传感器具有相同的特性,在室温条件下阻值为数千欧姆;随着温度上升,阻值呈指数函数减小的特性。

    (三)喷油量的修正

    暖机前的发动机中,由于进气道壁面和燃烧室壁面温度还很低,由喷油器喷入的燃油不能充分地汽化,部分燃油沿着壁面进入燃烧室;而且,其中有一部分没有燃烧就排出机外,实际空燃比与喷油量所对应的空燃比稀薄。因此,为了保证起动以及暖机时的运转稳定性,必须增加喷油量。

    谢岗抱夹叉车培训考证燃油附着到壁面上的情况与壁面的温度有很大关系,但是,壁面温度可以用冷却水的温度代表,所以,喷油量的增加量是根据冷却水的温度而定的。一般的处理方法是根据冷却水的温度修正起动喷油量和暖机时的增加量。      

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