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横沥抱夹叉车培训考证喷油时间和喷油量的关系

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详细介绍

  

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    横沥抱夹叉车培训考证压油开始点决定于和滚轮环连接在一起的提前器活塞的位置,改变提前器活塞的位置就可以改变喷油时间。因此,如果将喷油始点提前一点,则喷油终点也会随之提前相应的角度,喷油量不受喷油始点的影响。这是因为:转速传感器安装在滚轮环上,和滚轮环一起运动。所以,即使改变滚轮环的位置,也不会改变与喷油量控制有关系的凸轮升程和发动机脉冲之间的关系。

    (四)反馈控制

    所谓反馈控制是指:对图6_  42中的实际压缩上止点和喷油开始点之间的角度差0进行控制。但是,实际压缩上止点和喷油波形都不作为信号检出。为此,必须用上述方法计算出实际喷油时间。横沥抱夹叉车培训考证

    反馈控制的目的是使目标喷油时间和实际喷油时间一致,为此需要修正定时控制阀(TC V)的占空比。

        (六)喷油时间的修正

   横沥抱夹叉车培训考证由于环境和实际运行工况是千差万别的。所以,必须根据具体条件对喷油时间进行修正。在ECD_ V5系统中采用如下修正模式:

   (1)利用进气压力修正提前角—如果进气压力低,则需修正喷油提前角,如图6_  45所示。

   (2)利用进气温度修正喷油提前角—如果进气温度低,则需修正提前角,如图6_ 46所示。

     (3)利用曲轴转角角度修正喷油提前角,如图6_  48所示。横沥抱夹叉车培训考证

    利用转速传感器检测到的发动机脉冲(凸轮角度信号)作为控制喷油时间的基本参数。

但是,因为各台喷油泵之间存在着差异,凸轮角度信号和喷油波形之间的相对关系存在着一定的差异,同样地,喷油时间方面也存在着差异。

横沥抱夹叉车培训考证上述差异可以利用安装在喷油泵上的ROM内的修正数据进行修正

(七)电控分配泵喷油时间计算流程

四、电控共轨系统喷油时间控制    E(D_    U2高压共轨燃油系统是完全的“时间一压力调节系统”。喷油量是由共轨压力

和喷油器电磁阀通电脉冲宽度惟一决定的。以共轨压力为参数,改变脉冲宽度,可以得到一条线性的喷油器的喷油量特性。利用这一特性,在发动机全部工作范围内,可以方便地得到如目标设定的特性。横沥抱夹叉车培训考证

    在传统的泵管嘴系统中经常见到的因液力效应引起的控制困难区域、不可能控制区域、起因于调速器控制能力不足的调节不良等问题,原则上都可以方便地解决。

  横沥抱夹叉车培训考证与机械式燃油系统及电控喷油泵系统相比有明显的不同。例如,前者喷油时间的控制都是通过复杂的机械机构实现的,后者是由时间控制的;前者是由硬件实现的,后者是由软件实现的:前者控制复杂,后者控制简单。

    燃油喷射时间因主喷射和预喷射的关系,其特性是不同的。喷油时间可以按曲轴转角传感器的信号为基准,也可以按气缸判别信号传感器的信号为基准进行控制。但是,通常是按曲轴转角传感器为基准的。

    (一)主喷油时间

    基本喷油时间是按最终喷油量、发动机转速和水温(按MAP图)计算出来的。但是发动机起动时只是按水温和发动机转速计算出来的,如图6_  49和图6_  50所示。

    (二)预喷油时间

    横沥抱夹叉车培训考证预喷油时间是按主喷油时间加上预喷油时间间隔进行控制的。预喷油时间间隔是按最终喷油量、发动机转速和水温(按MAP图)计算出来的。

  

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