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沙田抱夹叉车培训考证电装公司的压力限制器

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详细介绍

  

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沙田抱夹叉车培训考证压力限制器的作用相当于安全阀(但是,并不控制压力),它的基本作用是限制共轨中的压力过高或过低。因为某种原因,当共轨中的压力达到140 M Pa时,则压力限制器开启,打开卸油孔卸压。当压力下降到约30 MPa时,球阀复位。始终维持共轨内的压力,不致过高或过低。

在正常状态下,球阀处于落座位置,共轨内维持正常压力:如果共轨内产生了高压,则球阀被顶开,图中配合部分脱开,高压燃油从共轨端流向油箱,开始卸压。从而限制共轨内压力不超过一定的压力值。沙田抱夹叉车培训考证

当共轨系统内产生了异常情况,UZ系统的初期压力值为:p开二150MPa,p闭二30 MPa。压力上升到p开以上时,即共轨内的燃油压力:

   则球阀开启,共轨内的高压燃油开始卸压。燃油从共轨内流出,压力开始下降。为了保持共轨内具有一定的压力值,当燃油压力下降到某一定的压力值时,在弹簧力的作用下,球    (五)供油泵控制阀

沙田抱夹叉车培训考证供油泵控制阀(P CV)的作用是用于调整共轨内的燃油压力。方法是调整供油泵供入共轨内的燃油量。所以,向控制阀通电和断电的时刻就决定了供油泵向共轨内供入的供油量。   

(六)博世公司的调压阀

调压阀的作用是根据发动机的负荷状况调整和保持共轨中的压力。当共轨压力过高时,调压阀打开,一部分燃油经集油管流回油箱;当共轨压力过低时,调压阀关闭,高压端对低压端密封。沙田抱夹叉车培训考证

博世公司电控共轨系统中的调压阀(图3_235)有一个固定凸缘,通过该凸缘将其固定在供油泵或者共轨上。电枢将一钢球压入密封座,使高压端对低压端密封。为此,一方面弹簧将电枢往下压,另一方面电磁铁对电枢作用一个力。为进行润滑和散热,整个电枢周围有燃油流过。

沙田抱夹叉车培训考证调压阀有两个调节回路:一个是低速电子调节回路,用于调整共轨中可变化的平均压力值;另一个是高速机械液压式调节回路,用以补偿高频压力波动。

调压阀的工作原理如下:

 (l)调压阀不工作时:共轨或供油泵出口处的压力高于调压阀进口处的压力。由于无电

流的电磁铁不产生作用力,当燃油压力大于弹簧力时,调压阀打开,根据输油量的不同,保持打开程度大一些或小一些。弹簧的设计负荷约10MPa。沙田抱夹叉车培训考证

 (2)调压阀工作时:如果要提升高压回路中的压力,除了弹簧力之外,还需要再建立一个磁力。控制调压阀,直至磁力和弹簧力与高压压力之间达到平衡时才被关闭。然后调压阀停留在某个开启位置,保持压力不变。当供油泵改变,燃油经喷油器从高压部分流出时,通过不同的开度予以补偿。电磁铁的作用力与控制电流成正比。控制电流的变化通过脉宽调制来实现。调制频率为IkHz时,可以避免电枢的干扰运动和共轨中的压力波动。

(七)博世公司的限压阀

沙田抱夹叉车培训考证限压阀的作用相当于安全阀,它的基本作用是限制共轨中的压力。当共轨中燃油压力过高时,打开放油孑!.卸压。共勃内介许的俪时间最高压力为150MPa。

博世公司电控共轨系统中的限压阀(图3_236),主要由下列构件组成:外壳(有外螺纹,以便拧装在共轨上),通往油箱的回油管接头,活塞和弹簧。

沙田抱夹叉车培训考证外壳在通往共轨的连接端有一个小孔,一般工况下,此孔被外壳内部密封座面上的锥形活塞头部关闭。在标准工作压力(l 35MPa)下,弹簧将活塞紧压在座面上。此时,共轨呈关闭状态。当共轨中的燃油压力超过规定的最大压力时,活塞在高压燃油压力的作用下压缩弹簧,高压燃油从共轨中流出。燃油经过通道流入活塞中央的孔,然后经集油管流回油箱。随着阀的开启,燃油从共轨中流出,共轨中的压力降低。

(八)电装公司曲轴转角传感器和气缸判别传感器在飞轮上每7.5“设置一个信息孔,但是,总共缺少3个孔。也就是说,在飞轮圆周上共有45个孔。发动机每旋转2转,将会产生90个脉冲信号。沙田抱夹叉车培训考证曲轴转角传感器接受到信息后,则通过传感器线圈的磁力线发生变化,在线圈内产生交流电压。根据这些信号,可以检出发动机的转速和7.5“的曲轴转角间隔。

和曲轴转角传感器相似,气缸判别传感器也是利用通过线圈的磁力线变化产生交流电压的特性制成的。在供油泵凸轮轴中间设置了一个圆盘状的齿轮,且每1200缺一个齿(凹形切槽),但在某一处多了一个齿。因此,发动机每转2转则发出7个脉冲信号。根据曲轴转角传感器和气缸判别传感器的信息,可以判断出第一气缸为基准脉冲。沙田抱夹叉车培训考证

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