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沙田抱夹叉车培训考证ECI)_V3和ECI_V3(A)型电控分配泵

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详细介绍

  

沙田抱夹叉车培训考证ECI)_V3和ECI_V3(A)型电控分配泵

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    沙田抱夹叉车培训考证ECD_V3系统是在ECD_vl的基础上发展而成的(图3_101)。主要改进之点是:取消了溢油环,在泵的泄油通路上设置了一个电磁溢流阀,采用时间控制。

3_101中示出了溢油环的控制方法从位置控制式变成了时间控制式。可以说,溢油环的时间控制方法是第一代电控分配泵发展成第二代电控分配泵的基本标志。

高频响应可以明显改善下述特性:各缸不均匀性控制;过渡过程控制;变速特性控制;熄缸控制和喷油率控制等。沙田抱夹叉车培训考证

ECD_V3的喷油量控制原理如图3_103所示。在柱塞泵油阶段,当电磁溢流阀断电时,溢流阀打开,高压燃油立即卸压,停止喷油。喷油始点并不取决于电磁溢流阀关闭的时刻,而是取决于分配泵端面凸轮的行程,与采用溢油环改变喷油终点以控制油量的方式一样。沙田抱夹叉车培训考证电磁溢流阀打开越晚,喷油量越多。端面凸轮行程始点就是图3_103上喷油泵角度信号上的无齿段终点的信号。喷油泵角度传感器装在滚轮环上。这样,即使喷油正时有变化,由于喷油泵角度信号传感器随着滚轮环一起移动,因此喷油泵角度并不改变,泵油始点与无齿段终点相对位置始终不变。

沙田抱夹叉车培训考证电磁溢流阀由一个小电磁阀(导向阀)和一个液压自动阀(主阀)组成。当电磁溢流阀通电时,高压燃油通过主阀上的小孔同时作用于主阀的背面。由于电磁溢流阀通电过程中线圈产生激磁,导向阀压在阀座上。主阀座面的密封截面小于主阀直径,作用于主阀背面的力大于作用于主阀正面的力,故主阀压向阀座。沙田抱夹叉车培训考证此时高压燃油不会溢流;当电磁溢流阀中没有电流流过时,导向阀在弹簧力作用下开启,主阀背面的燃油溢流,主阀正面的燃油压力由于有小孔节流,下降比较慢,这样主阀就自动开启,高压腔内燃油迅速卸压,停止喷油。结果,达到了用一个较小的激磁力产生高压密封(导向阀密封面积小),而在溢流时又有足够大的流通截面积(主阀密封面积大),保证迅速溢流,而且响应灵敏。试验表明,导向阀全开的响应时间为1.lms。沙田抱夹叉车培训考证

ECD_V3电控分配泵系统中,在气缸内设置了燃烧始点光电传感器,通过测定燃烧闪光产生的电信号,对喷油正时进行补偿调节。这样,可以消除柴油品质(十六烷值)、大气压力变化对柴油机性能的影响。

沙田抱夹叉车培训考证喷油正时控制机构与ECI)_\/l系统一样,但取消了提前器活塞位置传感器,反馈信号来自于曲轴位置信号和喷油泵转角传感器的无齿段信号间的相位差。

ECD_V3系统于1986年开始安装到丰田3缸直喷增压柴油机上,该机缸径x冲程为74:n:、1 x84nl.n,标定功率4Ikw,标定转速4 soor/nlin,万有特性上最低燃油消耗率为208扩(kw·h)。沙田抱夹叉车培训考证

日本电装公司在ECD_V3的基础上,又进一步研制开发了ECD_V3(A—Ad-van(,eol)型电控分配泵。

相对于ECD_V3来说,ECD_V3(A)型电控分配泵系统具有如下特点:

沙田抱夹叉车培训考证(l)降低成本、提高性能;将预喷射型溢流阀改成直接作用型溢流阀。TCV和SPV的结

构设计更加简化。

 (2)用ROM代替原来的调节电阻。其目的在于:调整方便,提高性能,更加安全可靠,喷油泵和喷油泵之间的差别缩小喷油定时更加稳定。顺便说明一下:在ECD_V3中采用的调节电阻的数量也有一个变化过程:开始时采用两只调节电阻,后来逐渐增加到8一12只。

 (3)采用提升阀式定时阀(polu)et Valve)。沙田抱夹叉车培训考证

 (4)改进了硬件。例如:可以承受更高的驱动转矩、减小了死容积等,提高了性能和可靠性。关于ECI)_V3(A)相对于ECI)_V3的技术改进要点和具体效果可以归纳如图3_107所示。

沙田抱夹叉车培训考证由于采取了上述技术改进,在性能上ECD_V3(A)较之ECD_V3具有很大改善。

(l)最高工作转速提高了:5100r/,nin提高到5400r/,111,1。

(2)稳定区域扩大了:最高稳定转速从120Or/:、lin提高到4000r/:、lin。

(3)控制精度提高了:例如:喷油量偏差减小了40%。沙田抱夹叉车培训考证

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