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望牛墩抱夹叉车培训考证共轨式燃油系统

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详细介绍

  

望牛墩抱夹叉车培训考证共轨式燃油系统

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    望牛墩抱夹叉车培训考证上面介绍的所有的燃油系统都是直接采用传统的机械式喷油泵的压油、喷油机构而工作的,其基本原理都是在1926年由Robert Bosch开发成功的喷油泵的技术延长线上,没有大的技术进步。

    为了满足日益严格的排放和噪声法规,为了降低燃油消耗,必须提高喷油量和喷油定时的控制精度,同时还要控制喷油率,对各个气缸进行精细控制、采用高压喷射使燃油更好地雾化。能够满足上述要求的燃油系统只能是高压共轨燃油系统。望牛墩抱夹叉车培训考证

    从原理上看,共轨式燃油系统非常简单,绝不是新东西,但是,它的优越性一直被人们所重视。为了实现采用共轨系统直接控制柴油机的高压喷射,必须要有高超的电子技术、高速而且具有良好控制力的电磁阀技术,能够准确检测高压的传感器等。总而言之,必须具有综合的高新技术作为前提。

    望牛墩抱夹叉车培训考证电控共轨式燃油系统于20世纪90年代中后期才正式进入实用化阶段。图3_  14是电控共轨系统的控制框图。由发动机驱动的高压供油泵将燃油加压后供入共轨内,到目前为止,共轨内的燃油压力可以维持在130一160MPa范围内。

    变成了高压的燃油经喷油嘴喷射到相应的气缸内。喷油器是由计算机单独控制的。共轨

系统的特征是:与传统的喷油泵系统不同,高压的产生和喷油控制是分别独立进行的。望牛墩抱夹叉车培训考证由此,可以根据发动机的负荷以及转速等各种各样的运行工况,在20一140MP。的宽广范围内改变喷油压力,可以实现预喷射、主喷射以及多段喷射等,根据需要改变喷油率的形状。为了改善柴油机的排放,可以自由自在地改变喷油参数和喷油形态。向着洁净的柴油机时代,可以高自由度地控制燃油喷射,在一次工作循环中可以实现多段喷油((3次、5次或更多次),可以实现标定转速4 000r/min—相当于4. 2 5s的高速控制,将柴油机的燃烧效率、排放性能大大提高一步。望牛墩抱夹叉车培训考证

电控燃油系统的三代历史

    (一)第一代:凸轮压油+位置控制

    望牛墩抱夹叉车培训考证第一代电子控制式燃油喷射装置中,将机械式调速器和提前器换成电子控制的机构。燃油的压送机构和机械式燃油系统相同。

    在第一代电控燃油系统中:

    喷油量的控制:根据ECU的指令由齿杆或溢油环的位置进行控制; 望牛墩抱夹叉车培训考证

    喷油时间的控制:根据ECU的指令由发动机驱动轴和凸轮轴的相位差进行控制;

    ECU是根据通过各种传感器检出的发动机状态及环境条件等,计算出适合于发动机状

态的最佳控制量,并向执行机构发出相应的指令。

   望牛墩抱夹叉车培训考证第一代电控燃油系统的代表产品有:

    图3-巧电子控制分配泵系统—位置控制式;

    图3- 16电子控制直列泵系统—位置控制式、电子调速器式;

3_  17电子控制直列泵系统—位置控制、可变预行程式。

(二)第二代:凸轮压油+电磁阀时间控制望牛墩抱夹叉车培训考证

第二代电控喷油装置是在第一代位置控制式的基础上发展起来的。采用高速电磁阀对喷油量和喷油时间进行时间控制。由于采用了高速电磁阀,其控制自由度较第一代有了阶跃式的提高; 第二代电控喷油装置的代表产品有:

3_  18电子控制分配泵系统—时间控制式;

    图3_  19电子控制泵喷嘴系统—时间控制式。

望牛墩抱夹叉车培训考证第二代电控喷油装置的特征是:燃油升压是通过喷油泵或发动机的凸轮来实现的。升压开始的时间(与喷油时间对应)以及升压终了时间(从升压开始到升压终了的时间与喷油量相当)是由电磁阀的接通/断开控制的,也就是说,喷油量和喷油时间是由电磁阀直接控制的。

因为每一次喷油都要调节电磁阀,所以就有可能实现减缸控制等,使每一次喷油参数都能达到最佳。望牛墩抱夹叉车培训考证

(三)第三代:燃油蓄压+电磁阀时间控制

第三代柴油机电控燃油系统是第二代的进一步发展,将喷油量和喷油时间控制融为一

体,使燃油的升压机构独立,亦即燃油压力与发动机转速、负荷无关,具有可以独立控制压力的蓄压器—共轨。这样,以前一直非常困难的燃油喷射压力可以按照人们的意志进行自

望牛墩抱夹叉车培训考证由控制了。喷油量、喷油时间等参数直接由装在各个气缸上的喷油器控制; 具体实施方法与第二代相同,采用高速电磁阀。

3_  20是第三代柴油机电控燃油系统—电控共轨式燃油系统的控制原理框图。    图3_  21是电控共轨式燃油系统的典型结构图。

望牛墩抱夹叉车培训考证第三代电控共轨式燃油系统是全新的一代燃油系统。在21世纪将会发挥巨大的作用,特别是降低柴油机的排放,保护地球环境方面将会起到不可替代的作用。

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