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南城抱夹叉车培训考证排气后处理

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详细介绍

  

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    南城抱夹叉车培训考证为了使柴油机排出的尾气洁净,全新的共轨式燃油系统能够起到很大的作用,但是,排气后处理技术也是不可缺少的。

    柴油机排气中的两种成分必须特别予以注意—NO:和微粒((PM)。为了除去排气中的微粒,下述两种装置特别令人注目。

    (1)柴油机微粒滤清器(DPF)。

    (2)连续再生式捕集器(CRT)。南城抱夹叉车培训考证

    柴油机微粒滤清器(DPF)的工作原理是:捕集排气中的微粒((PM),在一定的时候通过燃烧器或电加热器将微粒烧掉。

    连续再生式捕集器(CRT)是用排气中的二氧化氮使捕集在滤清器中的微粒(I'M)氧化,生成二氧化碳后排出。

    南城抱夹叉车培训考证目前,上述后处理装置的最大问题是成本过高和体积过大。但是,随着排放法规日益苛酷,后处理装置还是需要的,日产公司将在大型柴油机中正式采用后处理装置DPF.

    必须建立后处理装置与发动机控制系统之间的精密匹配问题。例如,精确测量后处理装

置的温度,根据实际情况控制主喷射;测量排气中的氧气浓度,最佳控制增压度、EGR还流量等等。另一个动向是:正在试验研究柴油机的入控制技术。南城抱夹叉车培训考证

    (五)电子控制回路在发动机上的安装

    为了考虑到电子控制回路(控制单元)的受热和振动问题,一般总是将控制一单元布置在汽车驾驶室内。但是,车辆布线应当尽可能地短,而且要追求质量轻、耐电磁波干扰,目前的趋势是:电控单元由安装在发动机驾驶室内逐步转向靠近发动机的位置安装。南城抱夹叉车培训考证近来,汽车零部件正在模块化,为了实现作为模块之一的发动机,所以提出了新要求:电子控制单元应当直接安装到发动机上去。但是,控制单元安装到发动机上将有两大难题:控制单元将要承受高温—90一120℃和高振动—10 -40GHzo

决定控制单元工作温度的主要因素是:各电子元器件的工作温度特性、壳体及底板的放热特性、耐热设计、底板和零件之间温度膨胀系数差异的大小等等。对于耐振动性能则与零件的小型化程度、安装技术水平、接头的可靠性程度等都密切相关。南城抱夹叉车培训考证上述有关元器件单体的性能提高、小型化、高密度安装技术、元器件集成件的可靠性等方面都有了一定的提高之后,控制单元就可以直接安装到发动机上。现在正在努力生产将芯片安装到微型复合式底板上,以求提高耐振动性,增大工作温度范围的控制单元。南城抱夹叉车培训考证

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