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关于东莞抱车培训转向系检验原理和转向系检验的设备

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详细介绍

  

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 东莞抱车培训滚筒式试验台可用于检验车轮前束与车轮外倾,其结构如图5-41所示。

 测试时,被测车轮置于滚筒之上,抱车培训考证由滚筒带动车轮旋转,模拟汽车行驶状态。车轮外倾角作用于滚筒上的轴向推力,对于两个滚筒来说是大小相等,方向相反(图5-41 a).形成力偶推动杠杆偏转,经过c点传至液压随动机构,从而测定.车轮外倾角是否符合规定。车轮前束作用于两只滚筒的轴向力大小相等方向一致(图5-41 b ),杠杆不能偏转,须借助干另外一只滚筒(中间滚筒)测定前束所产生的轴向推力,来测出前束的大小。

  由图5-42可知,由于转向器和转向传动装置连接部位磨损或调整不正确,抱车培训造成方向盘自由行程过大或转向阻力过大的现象。方向盘的自由行程、转向阻力可做为转向系一般性总体诊断参数。而把转向传动装置连接部位的间隙大小作为深入诊断的测量参数。

 下面介绍一种测量转向系球节径向游隙和转向盘上总自由行程的仪器的测量原理。测量球节游隙的位移传感器布置在转向系各相应部位,如图5-42所示。这些传感器是可以互换的。

  测量仪的前仪表板上装有6块微安表,其测量范围为0一1005A,抱车培训学校以记录转向传动中各球节的游隙。此外还装一块测量范围为50- 0 -50 5A的微安表,用以记录汽车方向盘自由行程。

  仪表板右下部设有桥式电路7个调零旋钮、指示灯和一个仪表开关。在后仪表板上有传感器插座和将仪器接到220V电源的接线。

  测量仪的电路原理图如图5-43所示。变压器有九个次级绕组。6.3V是供指示灯用。7个24V向传感器测量电路供电,最后一个24V则是向总间隙传感器电磁铁供电的。

  变压器次级绕组24 V交流电压由桥式整流电路整流,由稳压管A29-As。装配成稳压器稳压,经过稳压的9V直流电供给测最电路。

  传感器的测量电路是一个惠斯登电桥,用6块测一:1=1.'n.范围为。~1005A的微安表5Aj~5A(球节游隙测定器),指示球节处间隙大小和I块测.11.范(1450一。-505A的微安表5A7(转向盘总间隙测定器)测量方向盘的总自由行程。

电桥的电路是靠变阻器R5o~ R56平衡的,其操纵旋钮装在仪表板上,R26~ R42各变阻器在校验指示仪表时起比例系数作用。

  转向传动球节游隙传感器由支架和测量部件所组成。抱车培训学校传感器借助于螺旋夹持在转向传动拉杆上。在游隙传感器的量测部件中采用比例放大机构和压力传感器的电阻变换器。球节中的游隙由一测量杆感受,经比例放大传给电阻变换器,转变为输出量—电阻值,借助于电桥电路和微安表记录下来,该表的刻度按毫米标定。

  汽车转向系总游隙传感器是由电磁铁和测量部分组成。传感器可借助电磁铁迅速而可靠地固定在转向柱上。转向盘转动角度传感器为一轴上固定橡胶滚轮的可变电阻器,总游隙由橡胶滚轮感受。当检验时,转动方向盘,则紧压在方向盘轮毅上的滚轮沿轮毅滚动,则可变电摊器的轴转动,将转角变为电阻值输出,借助于桥式电路和微安计指示出,微安计的刻度为转向转动盘角度。

    东莞抱车培训学校据资料介绍,rA3-24伏尔加汽车转向盘总自由行程不应超过10度,球节处的游隙不应超过0.3mm。



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