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凤岗叉车培训考证如何对柴油机起动困难故障进行分析

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详细介绍

  

凤岗叉车培训考证如何对柴油机起动困难故障进行分析

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   凤岗叉车培训考证柴油机能顺利起动必须具备以下几个条件,且缺一不可。

    I)吸入的空气要形成强烈的旋流,在压缩终点要有比柴油自燃点高出200-400的压缩终了温度,即500~700.如果气缸或气门产生漏气,使燃烧室内压力不足.压缩终了的温度、压力达不到要求.会导致柴油无法正常燃烧燃发,造成柴油机无法起动。

    2)适时以高压缩燃烧室喷射细微的雾化柴油。燃油系的结构复杂、零件精密.一旦中间冒个部位出现故障。就会导致供油异常.从而引起柴油机起动困难或无法起动。凤岗叉车培训考证

    3)曲轴旋转速度要高于110r/min以上。如果起动装置的起动机动力不足,工作不正常、使曲袖转速低于110r/min时,将直接影响柴油机的正常起动。起动转速过低:一来涡流弱,燃料与空气的混合情况变差.缸内温度下降,燃料不易蒸发,不满足着火条件:二来喷油压力低.喷油质量变差,喷油量明显减少,达不封起动时需要的供油量;三来使压缩气体容易通过其气缸密封不严处而泄漏,引起压缩终点温度和压力降低。从而使柴油机起动困难。

    凤岗叉车培训考证4)还有环境温度低和润滑系统出故障使配合运动付润滑不良.致使曲柄连杆机构运动阻力增大.曲轴转动困难.也会造成柴油机起动困难。

    从上述分析可知.引起柴油机起动困难主要故障部位有压缩系和供油系;次要故障部位有润滑系和起动装置:还有环境条件因素的影响,我们只要从这几个方面仔细查找。逐一排除。一定会能恢复柴油机有良好起动性能。

     热车为何起动困难

    有的柴油机冷起动容易,但热车时反而起动困难(热车指的是柴油机工作后温度上升到80~90℃时),对这种异常现象,许多机手茫然不解。不知所措。现将故障的几点原因分析如下: 凤岗叉车培训考证

    (1)某个部位的配合件间隙过小

    1)气门间隙调整不当,使气门间隙过小。热车时.由于零件受热膨帐的原因.消除了气门间隙,使气门关闭不严.造成气门漏气.气缸压缩不足,从而引起热车时,起动困难。

    凤岗叉车培训考证2)装陪不当.使新更换的活塞环槽和活塞环的间隙过小。热车时,由于机件膨胀原因,把活塞环剂在活塞环槽内而咬死话塞环失去禅性.起不到密封作用.气缸漏气造成气缸压力降.从而产生热车起动困难。侍温度降低后,话塞收缩又有了边间隙,活塞环功能恢复.密封良好.则起动容易。

    3)修理不当,使曲轴轴向间隙过小。曲轴工作时.受热伸长,当曲轴轴向间隙过小(使止推垫片过厚或上轴承座上的调整垫片增减不当).就不能满足曲轴的工作要求和不能保证曲轴有热胀伸长的余地.会使曲袖袖预端面发生碰擦。因摩擦阻力增大,曲抽转动不灵活,造成热车时柴油机起动困难。凤岗叉车培训考证

    4)其他部位机件间配合同晾过小。活塞与缸套配合问晾过小,油膜堆以形成,运动表面缺少机油,话塞在气缸内处于干磨擦工作状态.热车时易出现“刮缸”,现象.适成漏气致使

柴油机热车起动困谁。摇臂轴与摇臂衬套配合间隙过小。或是气门杆与气门导管配合间隙过小。摇臂撞头或气门不能回位,使气门处于开启位置。还有挺柱与机体的挺柱座孔配合间隙过小,热车时挺柱卡死在升起位置.致使气门开启后不能关闭.

    凤岗叉车培训考证分析:当轴与孔配合间隙过小时,热车停机后.由于孔冷却收缩比轴冷却收缩快.使得孔与轴哲时处于过盈配合,此时.气门处于开启位置.则摇转曲轴时气缸无压缩.这是热车起动困难的缘故。随着冷却时间延长。孔和轴均完全冷却.孔和轴又为间隙配合,此时摇转曲轴,则气缸内又有压缩.即冷车起动容易。

    (2)机油变稀

    热车时,机油变稀、粘度降低.机油油膜变薄,油膜难以形成.缸套与活赛、活塞环之间出现半于摩擦状态,使气缸密封性下降,当活塞压缩运动至接进上死点时,气缸压力增大容易产生气缸漏气。造成热车起动困难。

    (3)燃油系工作不正常,使供油量减少

    1)喷油泵柱塞、输油泵活塞严重磨损.热车起动时,因柴油粘度小.转速低时,导致柴油从磨损处的泄漏增多,使供油量减少.供油量不足而起动困难。凤岗叉车培训考证

    2)热车时。有个别喷油器散热不良,使喷油器针阀咬死或卡死.喷油量减少.甚至喷不出油。

    3)热车时,控制喷油泵油量调节机构的操纵机件受滋变形.影响柱塞斜槽相对于回油孔的位置,引起供油有效行程减少.

凤岗叉车培训考证4)油受热产生的燃油蒸发较多.燃油蒸气在燃油系中形成气阻而使循环供油量减少.甚至不供油。

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