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道滘叉车培训考证怎样听运转异音判断柴油机故障

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详细介绍

  

道滘叉车培训考证怎样听运转异音判断柴油机故障

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    道滘叉车培训考证柴油机正常工作时,都发出正常的声音,这是每个操作人员和机械维护人员应熟悉和掌握的。若运转中有异响出现,说明柴油机有了故障。我们可以利用听诊的经验方法,对故障的原因作出大致的判断。

    响声由于零件大小、形状和材料性质不同而有差别,且随着机器温度高低、转速快慢、负荷大小、润滑条件而变化。因此,听诊时要先分清响声的类型和特征,再弄清故障的部位。

    1)活塞敲缸响。由于活塞与缸套磨损间隙增大,或是供油时间太早、连杆扭曲、活塞连杆组装配不当,致使活寒在缸套内横向摆动产生敲击声。活塞敲缸声在柴油机冷车起动时最为明显。用长柄螺钉旋具(螺丝刀)顶在气缸的中上部听诊,发出像小锤敲击水泥地而产生的“嗒嗒嗒”声,息速时响声清晰,突然加速或减速时,会发出“喀哒”声。用断缸检查,响声减弱或消失。柴油机温度上升后,间隙变小,则响声也减弱或可能消失。道滘叉车培训考证

    2)主轴承冲击响。当主轴承磨损径向间隙变大,或是润滑不良导致瓦时,主轴承会发出一种粗重沉闷的“哇唆”冲击声,比连杆瓦响钝厚。用长柄螺钉旋具(螺丝刀)抵在缸体下部易于听出。转速越快声音越响;断缸检查时,主轴承的敲击声  无变化;在突然加大油门时,声育更为突出.且机身振抖、机油压力下降。有重负荷时.共响声也较明显。

    道滘叉车培训考证3)连杆瓦冲击声。当连杆瓦磨损严重或是连杆螺栓松动时.会发出一种比主轴承敲击声径、级和哪短促的“咣当、咣当”的响声,转速升高或负荷增大时响音增强。在气缸中部至下部的范国可以听到。打开机油口盖,则为 “嗒嗒嗒”的强音并伴有木棒敲击铁桶似的余音;多缸连打瓦松旷严重时.可听到像自卸拖斗卸大块石头时石头相互碰撞的响声。断缸检查时,响声减弱或消失,突然移开螺钉旋具(螺丝刀),或恢复喷油时,会发出.吐.的一声响。

    4)活塞销敲击声。当活塞销与连杆铜套配合松动时.在桨油机运转中会发出音调较高.像小锤趁打铁界“吟、叫、呜.的响声,也同供油过旱.喷油压力过大的敲击声差不多。用长柄螺钉旋具(螺丝刀)沿活塞运动的部位抵在气缸下部和中部易于听出。怠速或略低于中速情况下。有节奏的“当当当”声明显清脆,并随转速变化。急加速时响声更大。用断缸检查时响声较弱或的消失,但拿走螺钉旋具(螺丝刀)或恢复喷油时马上发山.嗒的一声脆响。

5)活塞环响声。由于活塞环槽磨损,使环在槽内松旷,或是活塞环折断。在鉴油机的工作行程中,活塞环移位敲击和封闭不严、偏气而出现一种“啪、啪”响声.随着柴油机转速的增高,声音也随之加大.且变成较杂碎的声音,另外,更换活寒环时.对缸套磨损形成的凸肩未修整乱平.装起后造成活塞坏与凸肩敲击发出钝哑的“啪、啪”响声。因用断缸法无明显变化.只能在气缸两侧和机油加注口处仔细倾听,并用长柄螺钉旋具(螺丝刀)抵触缸盖,凭感觉有无相敲引起的振动。道滘叉车培训考证

    6)活塞顶气门敲击声。山于气门间隙过小、减压机构调整不当,正时齿轮装情、活塞连杆组装配不正确。致使活塞上行到上止点时与气门相撞。可用长柄螺钉旋具(螺丝刀)抵触在缸盖与缸体结合处就能听到有节奏的敲击声,转速越高,响声越大.气缸盖明显振动。

    7)曲轴轴向窜动响声。由于止推轴瓦或止推片严重磨损.会使曲轴轴问间隙增大,怠速运转时响声清晰;微抖油门,可听到沉重的“咯唆咚吸”的响声·就像铁转车装载行走在高低不平的石头路上发出的声音一样。

    道滘叉车培训考证8)气门敲击声。由于气门间隙调整不当或是推杆弯曲、摇背撞头、福臂衬套磨损、挺往与凸轮偏磨.致使气门间隙过大。柴油机在工作中.摇臂头撞击气门,会发出连续不断而有节奏的“喃嗒、嘀嗒”敲击声。将长柄螺钉旋具(螺丝刀)放在气门室盖处听得比较真切。冷车低速运转时,响声较明且.类似金属拍打声。转速提高,响声也随着增高。柴油机走热后,

响声减弱。如有效只气门间隙过大.响声较杂乱。还有凸轮.挺柱及推杆相互之间的撞击声.也体现为气门响声的特征。

    9)气门座松脱响声。因材质选用不当和受热变形.致使气门座圈松动,甚至破裂.工作时会发出“嚓嚓嚓”.的裂碎声音。伴随这种声音还有一股气沈声.在集油机将要灭火的时拼声音非常明显。将气门室盖卸下观察,气门间晾不大和弹簧电没析断.可断定是气门座圈松动产生敲击声。道滘叉车培训考证

    10)气门烧很响,当气门间隙过大或过小,接触环带窄或封闭不严时.会造成气门烧损。烧损后会发出.呛、呛“响声.并随柴油机转速而变化,进气门烧损可在机油加注口听到窜气似的“呛、呛”声.

11)正时齿轮响。正时齿轮齿合间隙过大,或是曲轴、凸伦轴、平衡轴承磨损产重.曲轴与凸轮轴不平行.使齿轮齿合失常时,可在正时齿轮室处和凸轮轴一侧听到无节奏的响声.愈速时.有“嘎啦、嘎啦”声.中速时.响声突出;高速时.响声杂乱有破碎音,用金属捧抵在正时齿轮盖上响声更清楚。此外.新出轮未经付合.或齿合间隙过小.会发出刺耳的尖啸声。 

道滘叉车培训考证12)供油时间过早引起敲缸声。单缸机为清脆的自刚、刚、刚、敲击声,多缸机为“嘎啦嘎啦”的响声,负荷越入,或油门加得越急。响声越大.退速收回油门时响声泪失.转魂降低后响声又出现。用断缸法价查或推迟供油时间,响声均消失。以S195 型柴油机为例.起动后。气缸上部发出有节奏的尖锐的“刚、刚”声.机温开高后响声不减弱。在加大油门时,响声增大.减小油门时响声锁小;忽然关掉油门时响声消失.表明柴油机拱油过旱。

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