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南城叉车培训考证ZS1115型柴油机喷油嘴喷孔为什么易堵塞  如何排除

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详细介绍

  

南城叉车培训考证ZS1115型柴油机喷油嘴喷孔为什么易堵塞  如何排除

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南城叉车培训考证ZS1115型柴油机采用长型多孔式喷油器,型号为:PF68S19,喷油嘴喷孔4个,喷孔直径0. 35mm左右,喷油压力:18. 13MPa 1 0. 49MPa。在使用中.有的是一个喷孔堵塞,也有两个喷孔堵塞,严重时有三个喷孔同时堵塞,致使柴油机起动困难。堵塞的原因有以卜几点:

 1)柴油机经常超负荷运行。由于负荷过重.使机温升高,易使部分喷孔堵塞。

 2)空气滤清器严重堵塞,吸人气缸内的空气不足.使0油然烧不完全,生成积炭幼加.导致喷油器喷孔积炭堵塞。

3)油滤清器失效,使柴油部分得不到过滤而直接进人喷油泵经高压油管达到喷油器,致使喷孔被杂质堵塞。

4)喷油时间过迟,使后嫩期延长,燃油后期燃烧多,也会使喷油器喷孔被积炭堵塞。

南城叉车培训考证5)气门翻气,使气缸内气体压缩压力不足,嫌油不能完全燃烧.促进油泥和积炭的生成.同样使喷孔堵塞。

排除方法:

定期检查喷油器雾化情况,如发现喷孔堵塞.可用3mm细钢丝或针炙用的毫针疏通。必要时拆检油嘴,用梅花扳手松开喷油嘴紧相,拆下油嘴用氧化铬研磨剂或清洁机油仔细配研偶件,清洁干净装复、调整后使用。平常按照技术要求,加强对进气系统和喷油系统进行检查、安装、保养和调整。    

 喷油器喷油很少或喷不出油是什么原因 如何排除

南城叉车培训考证喷油器喷油很少或喷不出油多数是因为柴油不清洁,使用维护、装配调整不当引起的。常见的故障原因与排除方法见表5-10, 衰5.10喷油肠喷油很少或喷不出油的原因及排除

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│产生故障的可能原因              │检修和排除方法                  │

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  喷油嘴积炭产重或柴油不清洁而  │  用直径合适的铜丝硫通喷孔和油道,│

│堵塞                            │清洗后用压编空气吹净              │

├────────────────┼─────────────────┤

  喷油压力调得过高或针阀卡死在针│  把针刘拔出后用研磨修复,并在喷  │

│阔体内的关闭位置                 │油肚试验台上调整喷油压力          │

├────────────────┼─────────────────┤

  顶杆产重磨损;顶杆内的小钢球漏 │  更换顶杆:装复时不可漏装顶杆窝   │

│装成丢失                        │坑内的小钢球                      │

├────────────────┼─────────────────┤

  喷油器调压弹黄折断.或针阀与针 │更换阅压弹赞或针洲偶件            │

│阀体配合间隙过大,造成喷油无压力│                                  │

├────────────────┼─────────────────┤

  针阀休座与喷油器体的接合面不  │  在玻璃板上用细研脚青或牙青把留  │

│平.有沟痕;喷油嘴紧帽扭紧力矩不  │有沟痕的接合面磨平.并将喷油嘴紧   │

│够.致使高压集油严重泄漏         │帽拧紧至规定的力矩                │

└────────────────┴─────────────────┘

南城叉车培训考证怎样在机(车)上检查与诊断喷油器的故障

(1)喷油嘴偶件卡死故障的判断有三种情况:一是卡死在关闭位置;二是卡死在开启位置;三是工作正常无卡死。

I)在柴油机工作时.如果松开高压油管喷油器一端接头螺母时,螺母处有大量柴油以高压溅出,拧紧时,用手触摸高压油管,感觉脉冲较大。山于喷油泵供油时的压力冲击喷油器,因此.用侧耳诊听在缸盖附近,会听到有规律的敲击声.说明喷油嘴针阀偶件卜死在关闭位置。

南城叉车培训考证2)如果拧紧高压油管接头螺母时.高压油管无脉冲或脉动小,又观察到排气管冒自烟,再拧松高压油管喷油器一端接头螺母时。排气管冒白烟消失.时问稍长触摸高压油管N度明显上升甚至烫手,从喷油泵一端全部松开并移动高压油管接头后;可见到高压油管接头有压缩空气排出。说明喷油嘴针阀与针阀体卡死在开启位置。  

3)在柴油机工作时,拆下喷油器上的回油管、调压螺钉锁紧蝶母,找一根细铁线,直径小于调压螺钉的回油孔,把铁线插人调版螺钉的回油孔,再穿过调压弹簧的中心,使铁线下端抵触在顶杆上,此时.用手按压铁线的上端.如手被铁线急促的上下移动而感到上下颐动,表明喷油器工作正常无卡死现象;如手感无上下颇动,表明铁线没有上下振动,则判断喷油

嘴针阀偶件被卡死。

(2)喷油器喷油压力过低的判断:喷油器工作正常时,发出的声音是均匀而连续的“哒、哒”声;而喷油压力低时,发出的则是均匀而连续的“嗤、嗤”声,并伴有冒烟现象。

南城叉车培训考证(3)喷油器针阀卡涩的判断:  当喷油器针阀卡涩时,发出的声音会断断续续.且无规律无节奏。

(4)喷油嘴偶件密封性的检查:卸下高压油管喷油泵一端的接头螺母.将高压油管插人盛有柴油的透明玻璃杯,按下起动按钮,使柴油机空转,观察插在油中高压油管内是否有气泡排出,如果有气泡排出.表明该缸喷油器偶件密封不严、锥面磨扭而产生渗翻。用这个方法也可以对喷油嘴是否滴油、喷油器针阀偶件是否卡死在开启位置进行检查。

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