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东城叉车培训考证更换喷油器针阀偶件的检查与判断方法有几种

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详细介绍

  

东城叉车培训考证更换喷油器针阀偶件的检查与判断方法有几种

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    东城叉车培训考证1)观察法。喷油器偶件在长期运转后受高沮作用.造成磨损、烧损、变形、锈蚀等缺陷。用放大镜仔细观察易磨损部位时,可见密封锥面有沟痕、麻点和凹坑,表面粗橄度明显下

降,密封环带成倍加宽;导向柱面有明显的轴向小条沟,占全长的1/3;烧蚀时早蓝色;喷孔可能变成椭圆形或边缘出现微小裂纹.这些状况必须更换喷油器偶件。

    2)经验法。洗净喷油器将针阀偶件倾斜450拉出针阀全长约1/3.放手后针阀应能靠自身重量缓慢下落.如有卡滞现象和下落过快.说明针阀导向部位拉毛或磨损太大.不能使用,应予更换。

    东城叉车培训考证3)对比法。在车上检查,拆下喷油器和高压油管,用三通管把它和已经校正好的标准喷油器并装在技术状态良好的喷 油泵上,排除油路空气.将油门放在最大供油位置,起动运转柴油机(单缸柴油机用起动手柄急速摇转),将被检查的喷油器进行调整和标准喷油器对比,看其工作是否一样.若差异不大.

则可继续使用。否则,和喷油体相接触处磨损应报废。应拆开喷油器清洗、修复。当针阀台肩

4)故障法。喷油器偶件磨损后.使油针扬程高度大于0. 85 min时,则其密封性下降,工作时泄漏严重,回油管回油量增加,或者高压油管回气,喷油时间滞后.喷油压力低。喷油锥角改变、喷油量减少且滴油。造成喷油雾化不良而有束射现象,燃烧不完全,柴油机排气冒黑烟,气缸内经常积炭.下降.起动困难。工作时还出现不规则的敲击声,柴油机功率这时.应先考虑到要更换喷油头偶件。

东城叉车培训考证喷油器喷油压力过高或过低对柴油机有哪些危害

现代柴油机.由于燃烧室的结构不同所要求的喷油器压力也不相同,如495 A型柴油机喷油压力为17.5MPa to. 5MPa,S195型柴油机喷油压力为12.5MP0.49MPa或过低对柴油机的危害极大。26MPa 1 0. 49MPa,喷油压力过高

(I)喷油压力过高的危害

I)使喷油泵供油负荷增大,除柱塞与柱塞套之间内漏损失增加外,液体冲洗也增加,使柱塞偶件磨损加剧。还会使滚凸轮等机件加速磨损。

2)一而器的调压弹簧负荷增加.容易引起弹簧力减弱或折断,使针阀与阀体密封锥面之间的机械冲击和油液冲洗负荷增大.加速磨损,有时会把高压油管胀裂·还会使针法针与阀体导向部分内漏损失增加,喷油器回油增加,喷油量减少。由于喷油嘴储油室油压上升,除喷孔处浸润、滴有严重。 容易产生积炭外,还使针阀卡死在针阀体内的关闭位置.造成个别缸工作不良或不工作。

    东城叉车培训考证3)喷油压力过高,然油雾化更细碎,但燃油喷射距离过大.使部分柴油射至嫌烧室壁,与空气混合不良,以致不能完全燃烧,还使柴油机运转时产生敲缸声。

    (2)喷油压力过低的危害

    1)喷油压力过低.燃油雾化不良,油雾颗枚变粗.射程缩短,不能贯穿整个燃烧室,使燃油与空气混合不良,以致燃油烧不完全,排气冒烟,缸内积炭增加,柴油机不易起动。

    东城叉车培训考证2)由于调压弹簧的预紧力减小,容易使喷油器针阀卡死在开启位置,在压缩行程时,高压空气经喷孔进人喷油嘴储油室.通过针阀导向面的缝隙再到回油管,致使回油管回气,帘人燃油系后产生气阻;在作功行程时,爆发火焰也易从喷孔进人喷油嘴储油室.造成针阀与针阀体烧结、烧损。  

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