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麻涌叉车培训考证喷油器喷油压力过高或过低对柴油机有哪些危害

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详细介绍

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    麻涌叉车培训考证现代柴油机,由于燃烧室的结构不同所要求的喷油器压力巾.不相同,如495A型柴油机喷油压力为17. 5MPa士0.5NIPa,S195型柴油机喷油压力为12. 26MPa土0.49 M Pa.喷油压力过高或过低对柴油机的危害极大。

    (1)喷油压力过高的危害

    1)使喷油泵供油负荷增大,除柱塞与柱塞套之间内漏损失增加外,液休冲刷也增加,使柱塞偶件磨损加剧。还会使滚轮体、调裕垫片、凸轮等机件加速磨损。

    2)喷油器的调压弹簧负荷增加,容易引起弹簧弹力减弱或折断,使针阀与针阀体密封锥面之问的机械冲击和油液冲刷负荷增大,加速磨损,有时会把高压油管胀裂。还会使针阀与针阀休导向部分内漏损失增加.喷油器回油量增加,喷油量减少。由于喷油嘴储油室油压上升,除喷孔处浸润、滴漏严重一、容易产生积炭外,还使针阀卡死在针阀体内的关闭位置造成个别缸工作不良或不工作。

    麻涌叉车培训考证3)喷油压力过高,燃油雾化更细碎,但燃油喷射WF离过大,使部分燃油射至燃烧室壁,与空气混合不良,以致不能完全燃烧,还使柴油机运转时产生敲缸声。

    (2)喷油压力过低的危害

    I)喷油压力过低,燃油雾化不良,油雾颗粒变粗,射程缩短,不能贯穿整个燃烧室,使燃油与空气混合不良,以致燃油燃烧不完全,排气冒烟,缸内积炭增加,柴油机不易起劫"

    2)由于调压弹簧的预紧力减小,容易使喷油器针阀卡此在开启位置,在压缩行程时,高压空气经喷孔进人喷油嘴储油室,通过针阀导向面的缝隙再到同油管,致使回油管回气,窜人燃油系后产生气阻;在作功行程时,爆发火焰也易从喷孔进人喷油嘴储油室,造成针阀与针阀体烧结、烧损。

      麻涌叉车培训考证怎样在单缸柴油机上检查喷油器的好坏以及调整喷油器?

    (1)检查喷油器是否良好

    有条件的,可直接将喷油器装在喷油器试验台上按规定要求进行试验检查。在无条件的情况下,可直接在柴油机上检查。拆下喷油器及松开喷油泵一端高压油管接头,将高压油管转过一个角度,接上喷油器,并将高压油管的两端接头螺母拧紧。用摇把手柄摇转曲轴,使喷油器向外部喷油,当观察到喷油器雾化良好,喷油声音清脆,喷油器良好,能继续使用。

    (2)喷油器的调整断油干脆,无滴油现象时,则说明在基层农村,没有喷由器试验台的清况下,可直接在柴由月机上检查调整。

    方法一:先准备一个标准的喷油器(经检查调整喷油压力和喷雾质量都符合规定的喷油器)和一个三通接头,把它装在喷油泵(喷油泵必须供油正常)的出油阀接头

上。进行对比检查。将油门放在最大供油位置.使柴油机减压,以100 -200r/min的转速摇转曲轴.将标准的喷油器与被检渊的喷油器进行对比检查。如果标准的喷油器与被检测的喷油器同时喷油.雾化良好、喷油声音清脆、无渗油滴油时,则说明被检测的喷油器喷油压力雾化质量合格。如果被检侧的喷油器比标准喷油器先喷油或后喷油时.则说明被检渊喷油器的喷油压力偏低或偏高,应进行调整,旋进或旋退调压螺钉,直至使被检测的与标准的相同为止。如果两个喷油器同时喷油,而被检侧喷油器喷油雾化不良,有油束或有滴油时,则说明被检测的针阀偶件有问题,则需检修或更换。   

      麻涌叉车培训考证方法二:若手头上无标准喷油器和三通接头.也可直接在柴油机上检查调整,如图5-241,所示。其具体做法是:①拆下在柴油机上的高压油管,将高压油管一端装上被检侧喷油器的进油接头,一端装在喷油泵出油阀接头上,并拧紧高压油管两端的接头螺毋;②将油门手柄放在最大供油位置,在喷油泵正常供油的情况下,摇转曲轴,使柴油机转速在100~200r/min内,这时被检测的喷油器往缸外喷油,观察其雾化情况;③用螺钉旋具(螺丝刀)拧动调压螺钉.使喷油压力由低到高,又使喷油压力由高到底,如此反复进行2-3次,选出该喷油器雾化质量好、无油束、断油干脆、无滴油现象的一个位置.把调压螺钉固定下来,即可继续使用。如在拧动调压螺钉过程中,喷油器始终雾化不良.喷射有油束、无喷油声、有滴油渗油现象.则说明该喷油器的针阀偶件不能使用,应更换新件。

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