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凤岗叉车培训考证Ⅱ号泵及调速器主要零件的磨损对柴油机工作性能有什么影响

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详细介绍

  

凤岗叉车培训考证Ⅱ号泵及调速器主要零件的磨损对柴油机工作性能有什么影响

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凤岗叉车培训考证Ⅱ号泵是我国系列化油泵之一,已大量应于4125A4型、4125A型、X4115T, 4115T型等柴油机和拖拉机上,以及其他各种不同用途的柴油机上。

对Ⅱ号泵及调速器影响较大的磨损零件和部位主要有:

    1)控制板孔的磨损。控制板孔的磨损是较普遍的,由于磨损的程度不同,影响柴油机超转的程度也不同。有较多的机车造成揪气门、飞车等事故。

    2)传动机构磨损。油量调节叉和柱塞拐臂间的磨报,轴承的磨损等.使其配合间晾增大,造成调节作用滞后,引起转速不稳,喷油泵停供转速和柴油机空转转速升高。

    凤岗叉车培训考3)传动盘的旷动。山于与其配合的零件及联结处的磨损,造成传动盘的自身摆差,使飞球座沿支架滑动时,位置偏斜,增大了飞球座与支架的摩擦阻力.而加速磨损和引起控制板的振动。破坏了调速器的调速性能,导致柴油机转速增高和怠速不稳。

    4)传动盘和推力盘斜面的磨损。在传动盘上与钢球接触处出现六个凹坑。在推力盘的工作锥面上出现环形状磨损带。严爪时,表面有疲劳剥落麻点凹坑。这会使飞球运动阻力增加,对飞球的张开和收拢影响很大.又将迟迟加不上油,调节作用落后于转速的变化,从而使柴油机工作无力,其动力性下降。

    5)传动轴套与推力盘的配合。传动轴套与推力盘内孔的配合面因磨损将使配合间隙增大,造成推力盘定心不正。产生偏摆和跳动,导致柴油机转速不稳。

6)飞球座滑槽与圆盘支架滑面的磨权。飞球座滑槽被磨宽呈X形;圆盘支架滑面被磨出光亮的凹痕;支架由于上述磨损后下垂与调速器壳体相碰,产生局部“扫膛”现象。同样影响调速器的正常工作。

凤岗叉车培训考证怎样巧装调速器钢球

    安装单缸柴油机IE球式调速器时,有的机手或用户为了安装方便,在调速器支架内涂上黄油把钢球枯住。结果起动后由于钢球枯在支架上,不易在离心力作用下飞开,造成柴油机转速过高.甚至出现飞车。另外,黄油熔化后,进人曲轴箱,还会使机油变质。这里介绍不用黄油巧装调速器钢球四种方法,供维修人员选择参考。

    1)安装时,先分别转动曲轴齿轮、凸轮轴齿轮至相应位置.再将调速齿轮水平摆放,把6个钢球分别放人槽内,盖上调速滑盘,左手托住齿轮.大拇指顶住滑盘(钢球则不能往下掉落),右手转动平衡轴齿轮,对好正时齿轮的“0,、1、 2三点记号后,左手便推人调速齿轮啮合。

    凤岗叉车培训考证2)安装调速器6个钢球时,山于调速齿轮是垂直的,因此,调速支架上的凹槽只能托住上面4个钢球。而下面的2个钢球很难稳定在凹槽内。此时.把柴油机向飞轮侧倾斜一定角

度后,钢球就能全部稳定在凹槽中,盖上调速滑盘.将柴油机回正即可。

    3)若柴油机固定在机架上不能倾斜.装下面2个钢球时,可用一张清洁的、韧性较好的牛皮纸或旧信封,长约,160 ~170mm(大于调速齿轮直径40mm) ,宽约4o~45mm(能盖住调

速齿轮的1/3面积),用该纸片盖住下面的2个钢球,并用左手的拇指和食指反压纸片的两端,阻止钢球下落,然后用右手拿调速滑盘盖上,装好后轻轻抽出纸片即可。  

凤岗叉车培训考证4)安装下面的2个钢球时用手指按住。其方法是:先转动飞轮,使调速支架两个对面的滑槽处于水平位置;接着.小心安装L面的4个钢球;然后.装上下面的2个钢球.并用左手

的拇指和食指分别压住2个钢球,使掌心向外。这样,下面的2个钢球则不能下落。最后,用右手把调速滑盘装上。当左手指被调速滑盘压着时即把手抽出,同时右手迅速推人调速滑盘。

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