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提高柴油机大修功率的方法二揭西装载机考证

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详细介绍

  

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7.揭西装载机考证喷油泵的供油量

喷油泵工作好坏,直接影响柴油机的功率。为保证柴油机正常工作,大修时均应在喷油泵试验台上对喷油泵进行调试。调试喷油泵时,油量调少,柴油机“吃不饱”,功率不足。油量调多了,功率也不会增加。根据实践中的体会,编者认为供油量越多越不好。为此,编者的观点是在保证有较高功率的前提下,以尽量减少供油量为佳。

检修喷油泵时,泵上的回油阀应该密封性能良好,不得有渗漏现象。当用嘴吹回油阀时不应漏气,否则将导致柴油机明显功率不足。

有的喷油泵在试验台调试合格,但装到柴油机上实际使用后却会显示出功率不足的情况。其主要原因是在试验台上校正调试时,所使用的附件如输油泵、滤清器、喷油器、油管及回油阀等的技术状态与原来实际柴油机的技术状态不同,这对喷油泵的供油量有很大影响。另外,试验时的室内温度和使用的柴油质量等都会使试验台上获得的技术数据受到影响。因此编者认为在校验、检查喷油泵时,最好能使用原柴油机的输油泵和喷油器,且应及时更换试验台上的柴油,以保证一定的黏度和纯度。此外,装在柴油机上的滤清器应经过检查,确保其技术状态良好。

8.揭西学装载机供油提前角

供油时间的准确性对柴油机的动力性和经济性有很大的影响。柴油机在工作中,喷油泵的滚轮体及滚轮、滚轮销、调整螺钉(或垫块)、凸轮轴上两端轴承受到磨损。在调试、校正喷油泵时,这些零件常常不注意更换或修复,这样势必对柴油机供油的规律性有明显影响。在这种情况下,由于柱塞运动速度规律的变化和柱塞供油速度特性的影响,其供油的延续历程及喷射过程中喷油量的变化都将不同,其结果一般均使喷射延续历程延长,喷射质量不降,耗油量增加,工作无力。因此,只有在同时保证喷油泵的供油起始角和柴油机的供油提前角的情况下,才能保证正常的燃烧过程。

9.揭西装载机培训学校调速器的性能

调速特性是指柴油机转速变化时,在调速器自动改变供油量的情况下所测取的特性曲线。调速器的性能也是影响柴油机功率的一个较重要因素。

揭西装载机考证大修试机时,有的柴油机能达到要求的最高转速,但当承受载荷后,转速下降很快,这是柴油机经不住载荷的表现。其原因首先是调速器调整不正确,在额定转速时,油量调节拉杆就往后拉,没有使喷油泵输出额定油量,其次是调速器弹簧弹力不足或失效,在柴油机加负荷后,来不及适应因转速下降而加速使喷油泵增加供油量的要求。因此,转速下降越来越多,以致载荷还没有加到最大值时,转速己降到额定转速以下,柴油机发挥不出应有的功率。

10.机油消耗量

机油消耗量应控制在规定要求之内,维修工作的重点应是排除机油进入燃烧室的途径。在解体有烧机油故障的柴油机时,应认真注意观察这方面的现象。例如在拆下活塞时,应观察各活塞环口所在的位置。如果各环口都接近在同一条线上,应检查汽缸在这个方向上是否为椭圆的长轴。如果是这样,就必须键缸或更换汽缸套。否则,很难消除这个缸的窜油故障。另外,要重视润滑系统的清洁和维护,一定要使用优质、正品柴油机油,不得把几种机油混合使用。

11.磨合试运转

柴油机大修后必须经过一定时间的磨合试运转,才能正式投入工作。很多维修人员对这一点往往不能坚持做到,以致人修后的柴油机无法发挥应有的功率。根据实践体会,大修后的磨合试运转时间,一般应不少于5h为宜。

在用测功率器测定柴油机功率的过程中,还应特别重视的是柴油机转速。一台合格的柴油机,由于测功方法不正确,往往会出现功率被测丢、耗油率增加的现象。有的人为了增加柴油机的功率,测功中猛加载荷,设法让扭力指针多指示一点儿,不管转速变化。也有的人在测功巾,任意提高柴油机转速,力求功率高一点儿。这两种做法,显然是不对的。这是因为扭力的增大,会降低柴油机转速,功率不但不能增加,反而会减少。另外,随着柴油机转速的下降,喷油泵的作用点不起作用了,处于最大供油状态。其结果将会导致功率和耗油率全都测丢了。

任意提高柴油机转速,在一定范围内会使功率提高。可是喷油泵的工作点也同样跟着改变,转速高到一定程度,功率反而会降低。为此,测功率时柴油机的转速,必须在喷油泵工作转速下测量才是最有利的。

 



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