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东莞叉车培训学校二冲程内燃机的换气过程

点击: 日期:2017/7/11 字体大小:14px 12px

东莞叉车培训学校二冲程内燃机的换气过程

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? ? ?东莞叉车练习学校二冲程内燃机是在曲轴回转一圈,即活塞上下两个行程内完结一个工作循环。它与四冲程内燃机的首要不同之处在于换气进程,二冲程内燃机换气进程比四冲程所占曲轴转角小,在悉数换气进程中,几乎不存在活塞的吸排作用,靠运用废气能量排气,并以曲轴箱或单独的扫气泵将新鲜充量压入气缸,清扫缸内剩余废气。二冲程内燃机安排好换气进程是获得杰出工作目标的关键。

一、叉车练习学校换气进程及示功图
? ? 图2-21为曲轴箱扫气二冲程内燃机,在工作气缸下部开有排气口1和扫气口2。当燃烧一胀大进程初步,活塞从上止点向下运动直至下止点前活塞顶部翻开排气口,胀大进程即告完毕。排气行程初步(示功图上L点),直到活塞至下止点后,回来上行到其顶部遮闭排气口的悉数时期,即示功图bdh’曲线为二冲程内燃机的换气进程。根据气体活动状况,上述换气进程可分为3个时期:
? ? ? ?(1)安闲排气时期—从排气口翻开((b点)到扫气口翻开,新鲜充量初步进入气缸。排气口翻开时,气缸内废气压力较高,一般为300 - 600kPa,排气管内压力与缸内压力之比低于临界压比,废气以本地音速((a =700 -800m/s)流过排气口,进入排气道,此时缸内压力灵敏下降,当压比超越临界压比时,废气低于音速流出,处于亚临界状态。在安闲排气的后期,由于排气流速很高,排气惯性作用将使气缸内压力急剧下降,甚至出现真空(负压)。一般认为气缸内废气压力等于换气新鲜工质压力时为安闲排气的结束。
? ? (2)叉车练习考证强行排气和扫气时期—扫气口翻开,叉车考证练习学校前进了压力和新鲜工质进入气缸,并运用进入气体强行废气排出缸外,即清扫废气又充入新鲜工质,直至活塞到下止点后回来,上即将扫气口遮闭,扫气进程完毕。
? ? (3)额外排气时期—在扫气口关闭今后,排气口还开着,这时由于活塞上行的架空和废气气流的惯性,而继续排出废气或新鲜充量与废气的混合气,直至排气口关闭((b‘点)中止。
? ? 活塞继续上行,进行紧缩进程(b'-c),到上止点前初步喷油(或燃烧)燃烧,缸内压力灵敏增加(c z)。接着活塞下行胀大作功(z-b),重复新的工作循环。悉数换气进程,大约占130一1500CA 。
自排气口翻开到排气口关闭的悉数换气时期,活塞是不作功的,活塞所获正功(示功图面积bdb'b)是消耗扫气泵的功,这有些气缸容积并没有容纳新鲜充量,算为丢掉容积VR。二冲程内燃机的有效工作容积为:
? ? 图2-21d)的虚线标明相应四冲程内燃机的示功图,二冲程内燃机示功图面积为相应四冲程内燃机示功图面积的0.86-0.95。由于二冲程内燃机需驱动扫气泵,因此机械功率比四冲程机低。在D.S.n相同条件下,二冲程机的升功率只能比四冲程机高50%一70%。由于二冲程内燃机的扫气进程仅占130“一1500 CA,只要四冲程机的1/3左右,它又是运用新鲜充量来清扫气缸内废气,新鲜充量容易与废气相混排出气缸,构成丢掉,一同,缸内废气也不易清扫洁净,这就成为二冲程内燃机换气困难的特有疑问。
? ? 东莞叉车练习学校为了进行工质替换,避免废气倒流,有必要前进新鲜充量的压力,而设置扫气泵。归纳起来,起扫气作用的设备大致有以下3种类型:
? ? (1)曲轴箱扫气方法,如图2-21所示,叉车练习是运用关闭着的曲轴箱作为往复式压气机的气缸。当活塞下行时,活塞裙部关闭进气口后(图中3),活塞不和紧缩曲轴箱中的新鲜充量,起扫气泵作用。当活塞上行,其裙部翻开进气口时,新鲜充量被吸入曲轴箱。由于曲轴箱余隙容积大,故其紧缩比较低,一般仅有1.3一1.55,扫气压力为108kPa左右,充气功率71,一般仅为0.6-0.7。其构造简略、紧凑,故多用于小型汽油机及小功率单缸柴油机上。
? ? (2)单独设置扫气泵。扫气泵大多选用转子泵和离心泵,如往复式压气机、罗茨式压气机、离心式压气机、螺杆式压气机等,直接由发动机曲轴增速31X动。其间罗茨式压气机和离心式压气机使用较多,一般扫气压力Pk=110一150kPao
? ? (3)废气涡轮增压(见第七章)。扫气压力Pk=140一200kPa,甚至更高。

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