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东莞洪梅培训叉车制动系统故障的判断和排除

点击: 日期:2017/1/13 字体大小:14px 12px

    东莞洪梅培训叉车制动系统故障的判断和排除

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  叉车真空增压液压制动系统主要由制动踏板、制动总泵、真空增压器、制动分泵、车轮制动器和管路构成。其工作原理如下:制动力通过踏板和联动安排效果于制动总泵,使其出口发作具有一定压力的液流;该液流进入真空增压器后压力进一步添加,终究经管路传至制动分泵;制动分泵发作推力将制动蹄片向两头翻开,蹄片紧贴制动毂便发作制动力。 
叉车制动系经常出现制动失灵、制动效果不良、制动跑偏和制动拖滞等4种缺点,其确诊方法分别叙说如下。
   1.东莞洪梅培训叉车的制动失灵 
表现为制动时叉车不能实现减速或泊车。其确诊与打扫方法如下: 
若连续蹂躏几下制动踏板,踏板不增加并感到无阻力,应先检查制动总泵是不是缺少制动液。如缺少应添加同类型制动液,并打扫管路空气;如不缺少,则检查各制动管路是不是有泄露或损坏,并视情批改或更换。 
   踩下制动踏板,如无联动感,则可能是踏板至制动总泵的联接脱开,应检查联接安排并联接好。 
若踩下制动踏板,虽感到有一定阻力,但踏板方位坚持不住,明显下沉,且总泵有漏液或喷液现象,其因素多为制动总泵密封件决裂。应分解制动总泵,更换总泵密封件。  
如上述检查均正常,则可能是总泵密封件失位,此时应分解制动总泵,更换同类型的总泵密封件。 

   东莞洪梅培训叉车直角堆垛通道(最小理论)宽度(Ast) :
   叉车在货架通道内进行堆垛作业时货架通道所需的最小宽度(此时叉车车身垂直于通道),它影响货架的排列密度,进而影响仓库面积的利用率。
   由理论公式计算所得,每种叉车均有自己的计算公式
    实际的通道宽度必须考虑操作性,应比理论宽度( Ast)大。Wa: 转弯半径a: 安全距离(200mm)b12: 货物跨货叉长度l6: 货物沿货叉长度b13: 车体中心线至转弯中心的垂直距离
平衡重式叉车:三支点结构
 



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