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东莞抱车培训学校点火提前角的调整

点击: 日期:2013/9/23 字体大小:14px 12px
  

东莞抱车培训学校点火提前角的调整

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    东莞抱车培训学校汽油机增压后,由于压缩比、混合气成分、混合气压力和温度等均有变化,因此,对点火正时有不同要求,特别是在原有汽油机基础上进行增压变型时,原机分电器的点火提前调节装置一般都不能适应增压后的要求,必须进行调整。

    增压汽油机不带中冷器时,爆燃倾向随增压压力增加而上升,对此,必须减小点火提前角或采取其他消除爆燃的措施。

    当汽油机满负荷工作时,增压压力将随转速升高而增大,东莞抱车培训考证学校在采用放气阀控制时,增压压力达到预定值后虽不再随转速而上升,但由于增压器效率下降,使增压空气的温度随转速升高而升高。因此,汽油机在满负荷工况时,爆燃容易在高转速出现,故应减小离心调节点火提前角或采用随增压压力增加而自动推迟点火提前角的装置。在美国通用汽车公司生产的Buick增压V6汽油机上,采用了电子控制装置来自动推迟点火提前角,推迟的幅度在40 -200CA范围内,该装置由爆燃传感器、电子控制装置和电子点火装置等组成,它能使点火提前角始终处于接近爆燃的有利值,使汽油机的动力性和经济性都得到提高。

    此外,增压汽油机如果降低压缩比,使用喷射抗爆剂或较高辛烷值的燃料时,则应适当增大点火提前角。

    增压汽油机应选用冷型火花塞并适当缩小火花塞的间隙。

    抱车培训学校除以上几项主要技术措施外,对汽油机和增压器的润滑,机油散热器、中冷器、汽油机冷却系的强化及防止增压器喘振等都应给予充分考虑。三、汽油机增压性能实例

    汽油机增压后,动力性、经济性和排放性能均得到提高和改善。现以国内外几种机型为例,介绍如下:

 

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