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洪梅叉车培训学校选择配气相位和采用汽油喷射

点击: 日期:2013/9/17 字体大小:14px 12px
  

洪梅叉车培训学校选择配气相位和采用汽油喷射

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洪梅叉车培训学校的废气再循环可以降低最高燃烧温度而减少NO、的排放。通过配气相位的选择,也能达到使缸内残余废气量加大而稀释进气的目的。配气相位中,气门重叠角对NO:排放的影响较明显。图5-37为试验结果,发动机排量1.6L、=8.6,!几止点前30tCA点火,空燃比A/F二15,在n =2000r/min、负荷7.36kW工况下,若气门重叠角加大,使NO、的浓度减少,但使HC的增加并不多。

    配气相位对HC的影响,与废气中所含HC的浓度有关。当废气中含HC多时,使缸内残余废气量加大的措施,起初会使HC的排放减少,但如果残留废气量太多,引起燃烧反应中断,则HC的排放量反而会增多。可见配气相位中重叠角的最佳设计,对NO、与HC的最佳排放要求是互相矛盾的。

因此,在决定配气相位时,还必须充分考虑功率、燃料消耗、怠速稳定性等综合要求。

  叉车培训考证学校的汽油喷射是将汽油喷入进气管或直接喷入气缸的供油方法。与化油器供油方式相比,汽油喷射可以提高汽油机的动力性与经济性。一般比化油器式可提高功率10%左右,节油5%一10%,特别是提高二冲程机经济性,并且改善发动机的起动性和加速性能。

   汽油喷射能使各缸分配均匀,叉车培训学校并能根据运行条件分别控制汽油量与空气量,精确地供给合适的空燃比,在减速等过渡工况下能改变燃料的供给。当采用电子喷射时,可根据发动机转速、冷却水温、进气管真空度等的变化来改变燃料喷射量,确保混合气完全燃烧,大幅度减少排气中的CO和HC含量。

 国外的汽油喷射装置多种多样,叉车培训考证按其控制系统可分为电子控制式与机械控制式两种。

    我国北京牌750轿车上试用的301型汽油喷射系统及联邦德国K-Bosch型汽油喷射系统都属于机械控制喷射装置。用K型汽油喷射装置与201化油器在等速工况下作排气测定比较,在怠速工况时,汽油喷射比化油器的CO和HC下降80%- 90%以上,在其它车速时,CO也降低90%左右。



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