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东莞学开叉车要认识柴油机的燃烧过程

点击: 日期:2013/9/10 字体大小:14px 12px
  

 

东莞学开叉车要认识柴油机的燃烧过程

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   东莞学开叉车时柴油机的燃烧过程包括着火过程和燃烧过程,其范围是从压缩末期燃油开始喷入气缸到膨胀行程燃烧终点为止。

    柴油机的燃烧过程所占的时间极短(高速柴油机只有3一l0ms),所处的空间很小(小功率柴油机的燃烧空间只有20-60mL) ,燃烧反应物很不均匀而且与燃烧产物共处同一容积,着火的方式是压缩自燃和多源着火。这一切使柴油机的燃烧过程变得十分复杂。时间短暂和情况复杂给柴油机燃烧过程的研究带来很大的困难。

    燃料着火燃烧后气缸中的压力和温度随之变化,所以气缸中的压力的温度是反映燃烧进行情况的重要参数。示功图是实测的气缸压力随曲轴转角的变化关系,因此利用展开示功图是分析研究燃烧过程的重要依据。

    叉车培训柴油是正烷烃、异烷烃、环烷烃、烯烃和芳烃等组成的。柴油中含烷烃量愈多,含芳烃量愈少,则着火延迟期愈短,反之含烷烃量少,含芳烃量多,则Ti长。当芳烃含量超过35%时,Ti过长,柴油机工作粗暴将超过许用程度,这种柴油难于在高速直喷式柴油机上应用。

    柴油的十六烷值是表示其着火性能的综合指标。叉车培训学校对十六烷值起木质性和决定性影响的是柴油的芳烃含量,特别是其中多环芳烃的含量。当多环芳烃含量占柴油的5%以上时,将构成对Ti明显的影响。图3-16给出了不同燃油着火始点和压升率图形的比较。图3-17和图3-18分给出了Ti与柴油的十六烷值CN和芳烃含率A(%)之间的关系。

东莞学叉车从这三图中看出:柴油中芳烃含量愈多,则其着火延迟期愈长。同时由图3-17可知,在46 <CA<68的范围内,CN对Ti。的影响不明显,仅当CN>68和CA,CN< 46时CN对Ti才有明显的影响,即Ti随CN的减少而增加,随CN增加而减少。这一现象可以这样来理解,当46 < CA < 68时,由于柴油机中含有足够的长链和单链正烷烃,这是柴油中最容易和最早着火的成份,这些成份的存在使芳烃的影响相对来说不明显。只有十六烷值CN超出上述范围后,芳烃对Ti的影响才趋于明显。

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