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气门为何掉入气缸东莞东城叉车培训考证问会产生什么后果

点击: 日期:2013/6/5 字体大小:14px 12px
  

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    气门掉人气缸主要原因是气门锁夹脱落以及气门杆折断造成。

    1) 东莞东城叉车培训考证气门锁夹陷人气门杆上的锁夹槽中;锁夹圆锥面磨损过大,安装后没能凸出弹簧座平面或气门杆沉人弹簧座内而伸出址不足;锁夹的外圆锥表面与弹簧座内圆锥面的配合角度不吻合。

    2)气门折断。气门断头往往是气门头与气门杆的焊接处断裂;气门杆易在安装半圆锁夹的圆锥缩颈处折断;排气温度过高,使气门材料组织发生变化,强度降低,致使排气门折断。

    3)气门弹簧弹力减弱或折断,弹簧的弹力不能把锁夹与弹簧座压紧,使锁夹及卡簧松动而脱落,致使气门掉人气缸。

    4) 东莞东城叉车培训考证气门弹簧座质量太差,安装后锁夹外圆锥面与弹簧座内孔圆锥面配合不牢,接触面积太小,致使锁夹与弹簧座松脱。

    5)装配质量差。气门锁夹拆装混乱,相互不配套。两锁夹装人气门杆锁夹槽被弹簧座压紧后,高低不二致;或压紧后,两锁夹的对口间隙过大。这样,很容易使锁夹脱落。

    6)安装或调整不当,使气门撞活塞后,造成锁夹脱落。

    7) 东莞东城叉车培训考证新更换气门摇臂的长臂(气门的一端)与弹簧座接触。这样,当气门开启时,摇臂不但与气门杆接触,而且还因长臂与弹簧座的接触,导致气门锁夹脱落。

    气门掉人气缸会打坏缸盖和活塞、缸套及机体,甚至造成捣缸的重大事故。

   东莞东城叉车培训考证气门修理中应注意哪几个问题?·‘扒

    (1)要使气门头有足够的刚度

    当进气门头与气门座接触部位处于上偏,或者气门头磨损使其厚度减小(至0. 8 mm以下)时,由于缸内气体压力的冲击,气门头将发生弹性变形,负荷减少后气门头又恢复了原形状。所以气门是在不断的弹性变形中工作,接触锥面承受着高压滑移干摩擦,产生金属拉损,易使进气门锥面磨成圆弧状,影响柴油机工作性能。因此,光磨气门头工作锥面时,光磨量越小越好,以保证气门头厚度,使之有足够的刚度。修理时,检查发现气门头厚度小于0. 8mm,气门杆磨损超过0. 125 mm时,应更换新件。

    (2) 东莞东城叉车培训考证保证气门弹簧的弹力,从而保持气门落座压强

    气门弹簧弹力减弱后,若修理时不检查不更换,会使气门的落座压强减小,气门座工作面金属表层晶格变形小,产生变形应力低,硬化层难以形成,气门及气门座耐磨性随之降低,还易使气门漏气。因此使用多年的柴油机修理时,必须对气门弹簧弹力进行检查。

    (3) 东莞东城叉车培训考证应使气门与座的接触环带在规定的范围

    气门的大部分热量是经密封带传导出去的。密封带宽传热效果就好,气门的工作温度也就较低,不过容易因垫渣形成蚀斑而降低密封性能。过窄,虽然密封性良好,但散热不良,.易加速气门磨损,使气门工作面产生凹槽。因此,修理时,应将接触环带控制1. 5 -2. 5mm范围内。

    (4) 东莞东城叉车培训考证保证气门头下沉量应符合标准

    气门头下陷量过大,缸内混合气体压缩终了的温度和压力就降低,而压缩终了的温度和压力是影响着火滞后时间的主要原因。若各缸着火滞后时间差异较大,则严重地影响柴油机运转的平稳性和工作寿命。为此,多缸柴油机在装配气门时,应对气门下陷量进行平衡调整。修铰气门座时,应使气门下陷址基本相等,差异不大。新缸盖1.4mm左右,修理缸盖不超过2.5 mm。常见柴油机气门与气门座斜面的接触环带、气门头下沉量见表4-100

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