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始兴挖掘机培训变矩器控制的诊断

点击: 日期:2013/4/2 字体大小:14px 12px
  

始兴挖掘机培训变矩器控制的诊断

 

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    挖掘机培训学校所有变矩器控制的诊断都要从发动机和变速器的基本检查开始,维修人员经常跳过基本检查,却在诊断过程中由于有矛盾的试验结果而受挫。变速器和变矩器出现的明显故障经常是由于发动机的机械故障、损坏或未正确连接真空软管、不正确的发动机点火正时,以及怠速的不正确调整而造成的.因此在进行变矩器控制的诊断之前,应做如下儿项基本检查。

    (1)进行路试证实确有故障以及潜在的故障.

    (2)对发动机和变速器进行仔细检查。

    (3)发动机机械状况、燃油供给系统的检查。

    (4)对怠速和点火正时的检查,如果正时不能调整,应检查电控点火系的工作情况。

    (5)检查整个系统是否有渗漏。

    挖掘机培训学校在检查导线和软管时,要寻找烧焦的点、导线或没有连接好的导线,确保通向电控部分的线束连接牢固、干净。在对电控系统检查前,应先检查蓄电池的电压,如果电压过低或过高,电控系统都不能正常工作。

    几乎所有的电控变矩器和变速器控制部分都有自我诊断系统,它们能够用故障码来显示故障。但是,基本检查仍很重要,这是因为计算机不会显示低压缩比、火花塞导线开路或怠速时空气控制系统的故障。

    始兴挖掘机培训学校在早期的装有变矩器控制系统的汽车上.是用液压控制锁止的。在锁止控m总成中,一个开关阀由锁止阀和安全阀控制。锁止阀受调节器压力控制.并在低于64km/h的速度时防止锁止,安全阀受节气门压力的控制,只允许在高挡齿轮啃合时才镇止.这个系统故障的诊断同其他液压回路故障诊断的方法一样。

    挖掘机培训考证在大多数变矩器系统中,锁止阀都是在油液倒流回变矩器时起作用的,这个变化可通过压力表观察到。用压力表还是诊断离合器液压系统的故障的一种方法。用一个从变速器到主减速器的T形管来连接压力表和减压管路.把压力表固定在从驾驶员座位处容易看到的地方 ,然后用举升机把汽车升起,使驭动轮离开地面,并能自由转动。、操纵汽车使变速器升至高速挡,然后保持大约88km/h的速度,一日汽车速度稳定下来,就开始观察压力表。

    始兴挖掘机培训如果压力降低了35--69kPa,则说明锁止离合器在上作。这时,你可感到离合器的接合的一端有变化。如果输人轴端磨损或O形密封圈磨损或断裂,在变矩器离合器中将有压力损失,这种压力损失会阻止离合器的完全接合:如果压力表没有变化,离合器没有接合,就应考虑离合器阀或控制电磁阀发生了故障或电磁阀控制回路出现故障。



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