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长安叉车培训技术柱塞偶件的检修

点击: 日期:2013/3/29 字体大小:14px 12px
  

长安叉车培训技术柱塞偶件的检修

 

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    长安叉车培训技术柱塞偶件早期磨损主要原因是:柴油没有经过过滤沉淀,柴油含杂质较多;滤清器脏污、过滤质量差;柱塞与柱塞套安装不当;喷油器针阀卡滞、运动不灵活,在喷油压力过高情况下,柱塞继续供油造成磨损。

    长安叉车培训技术培训柱塞和柱塞套的磨损很不均匀,局部工作表面磨损较严重,最大磨损部位是在柴油机常用供油量时,柱塞相对于进油孔的地方,并且越往下越大,如图6-24 (a)所示的1处。柱塞上行,上端关闭柱塞套进油孔后,燃油中的杂质被卡人间隙,随着柱塞的上行,这些机械杂质会刮伤柱塞和柱塞套。柴油机在常用转速时,柱塞螺旋线正对回油孔的边缘,如图6-  24(a)所示的2处,这是在断油时杂质对回油孔的边缘冲刷造成的磨损。对于由柱塞中心孔回油的柱塞,还会对小过梁处有较轻的磨损,如图6-24 (a)所示的3处。因为这里距离过短,在压油和回油时,高压燃油都在阻力最小的部位渗漏,柴油中的机械杂质对零件的冲刷造成磨损。另外,在柱塞凸肩的圆周上,如图6-24 (a)所示的4处,柴油在此处的渗漏,也会发生擦伤磨损。

    长安叉车培训学校与柱塞相对应,柱塞套的最大磨损部位发生在进油孔的h下边缘处,如图6-24 (b)所示,并且上部磨损大,越往下越小。回油孔处的磨损在孔的一侧,如图6-24 (c)所示,如左旋式柱塞,回油时首先打开回汕孔的左边,这时油压很高,因而孔的左边磨损较重。

    1.柱塞偶件的表面检查

    柱塞偶件能否继续使用,可用下述经验办法检查判断。在检查前,应将柱塞偶件在30号轻柴油中洗净,用肉眼观察,发现如下情况之二时,则不能再继续使用。

    (1)柱塞表面磨损严重。

    (2)柱塞头端面的螺旋斜槽、直槽及环槽边缘有剥落或锈蚀。

    (3)柱塞弯曲变形。

    (4)柱塞或套有裂纹。

    (5)柱塞套端面和内孔表面有锈蚀或有较深刻痕。

    (6)柱塞下端凸起部分与柱塞体发生松动或脱落。

    经过检查,如果柱塞和套没有发现上述情况;可按下述方法判定它能否继续使用。

   2.长安叉车培训学校学叉车柱塞偶件的性能试验

   (1)柱塞偶件的滑动性能试验。如图6-25所示,将柱塞与柱塞套在30号轻柴油中清洗干净后取出,将柱塞装人柱塞套并往返抽动几次。之后用左手拿住柱塞套,保持与水平线成60度角,将杜塞转动到任何角度并轻轻抽出1/3后松手,观察柱塞下滑情况。如果做若干次同样的试验,柱塞都能均匀且慢慢不间断下滑,并落在柱塞套的支撑面上,说明柱塞偶件配合副良好。否则,应更换。

  (2)柱塞偶件的密封性能试验。将喷油泵中的出油阀拆掉,出油阀座和衬垫仍保留在里面,上好出油阀压紧座,将喷油器试验器的高压油管接在出油阀压紧座上,然后向泵腔内泵满油并放干净泵腔内的空气。操纵油量调节机构,使柱塞固定在最大供油量位置。并转动凸轮轴,使柱塞上升到供油行程的中间位置。

    长安叉车培训考证用喷油器试验器向泵内泵油到20MPa后,停止泵油,二测定油压下降到1OMPa时所需要的时间(s)。其时间值应在下列公式计算的上、下限值之内。

   上限=93-8X(柱塞直径)

   下限=48-4X(柱塞直径)

   例如,国产6135Q型柴油机喷油泵,其上、下限值为      上限=93-9=21(s)

      下限=48-4×9=12(s)

    对于新的和大修后的柱塞与柱塞套,试验时间应大于18s以上为合格,小于18s为不合格。

    同一喷油泵上的柱塞和柱塞套,它们的密封性应相同,彼此相差应不大于5%,    也可以采用简易方法判定柱塞副的密封性,一手握住柱塞套,并用手指堵住柱塞套的进油口、回油孔及导向孔,另一只手将柱塞放在中等或最大供油位置后由最下位置往上拉,此时若感觉到有吸力,在放开柱塞时,柱塞能迅速回到原来位置,则可认定柱塞与柱塞套密封性良好,可以继续使用。

    

 



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