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廉江挖掘机培训特殊的曳引传动结构

点击: 日期:2013/3/3 字体大小:14px 12px
  

廉江挖掘机培训特殊的曳引传动结构

 

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    挖掘机培训电梯中特殊的曳引传动结构很多,在此只介绍两种比较典型的特殊结构形式。 由于建筑物结构的限制而必须将曳引机安装在下部或安装在电梯井道侧面时:应采用图2-44a所示结构。此结构比前述上机房结构复杂,同时电梯的价格将提高,曳引钢丝绳的磨损也比较严重,并且在土建方面要设置两个机房:井道上部的机房供安装导向滑轮、限速器等用,井道下部的机房供安装曳引机、控制柜、电源开关等用。

    挖掘机考证上部机房承重负载与普通的上机房结构相比增加一倍以上.所以一般宜采用曳引机安装在下部和井道侧面的结构。对于汽车电梯之类的各种大型载货电梯,则可参照采用图2-44b所示结构。

    廉江挖掘机培训曳引系数

    图2-45所示为提升过程中电梯曳引钢丝绳的受力简图。假设此时曳引钢丝绳在曳引轮上正处于将要打滑但还没有打滑的临界平衡状态,这时曳引钢丝绳悬挂轿厢一端的拉力T:和悬挂对重一端的拉力T2之间应满足一定的关系。

    根据著名的欧拉公式,T,与T2之间有如下的关系:(2-7)式中f-曳引钢丝绳与曳引轮绳槽间的摩擦系数;

     a—曳引钢丝绳与曳引轮相接触的一段圆弧所对应的圆心角(包角),单位为:ad ;

    e-自然常数,e =2. 71828,

    挖掘机培训式中的e.称为曳引系数,曳引系数是一个客观量,它与.f.。有关。e1限定了T, /T2的允许比值,er大,则表明TI IT,的允许比值大和(T, - T2)卯允许值大,也就是表明电梯曳引能力大。因此,一台电梯的曳引系数代表了该台电梯的曳引能力。曳引系数越大,电梯的载重能力就越大;反之如果曳引系数较小,则电梯的载货或载客能力就较小。

     廉江挖掘机电梯正常工作的曳引条件

    根据分析和计算,按我国国家标准GB 7588-2003(电梯制造与安装安全规范》中的规:电梯在下面两种工作状态下应保证曳引钢丝绳在曳引轮绳槽上不出现打滑现象:

    1)空载电梯在最高停站处上升制动状态(或下降起动状态);

    2)装有125%额定载荷的电梯,在最低停站处下降制动状态(或上升起动状态)。

    为了满足上面的曳引条件,在设计曳引系数时应按式(2-8)进行:

式中T,/几—在载有125%额定载荷的轿厢位于最低层站及空载轿厢位于最高层站的情况下,曳引轮两边曳引钢丝绳中的较大静拉力与较小静拉力之比;

       挖掘机培训与加速度、减速度有关的动力系数,C, =(g+a)/(g-a), g为自由落体标准加速度,g = 9. 8m/s2, a为轿厢的制停减速度(或起动加速度)( m/sz )。按GB 7588-2003中的规定,c,的最小允许值如表2-2所示。C2—与因磨损而发生的绳槽形状改变有关的系数,对于曳引轮绳槽为半圆形和半圆形下部开切口的C2 = I,对于曳引轮绳槽为V形的C2二1.2。当额定速度v超过2. 5m/s时,c:值应按各种具体情况计算,但不得小于1.25,如表2-3所示。

    挖掘机考证对于无司机和有司机乘客电梯,125%额定载荷的工作情况是不可能出现的。因为无司机乘客电梯的轿厢底部都有超载检测装置,超载时将发生超载信号,电梯不能起动;有司机也不可能出现125%额定载荷的工作状态。因乘客电梯由于轿厢面积的限制和司机的监督,也不可能出现125%钡足此乘客电梯只要空载轿厢在最高停站处上升制动时(或下降起动时)能满足曳引条件式(2-8),这台电梯就能满足正常工作了。



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